Na dnu toplinske pumpe zrak-voda i kompresora vanjske jedinice centralnog klima uređaja konfigurirat ćemoremen za grijanje kompresora(također poznat kaogrijač kućišta radilice). Znate li što radi grijač kućišta radilice? Dozvolite mi da objasnim:
Grijaći element odremen grijanja kućišta radilice kompresoraje raspoređena otporna žica od legure nikla i kroma, brzo zagrijavanje, ujednačena temperatura, izolacijski sloj izrađen je od visoke i niske temperaturne otpornosti, antikorozivne, visoke izolacije, otpornosti na starenje od silikonske gume i nekemijskih vlakana, uvezene pjenaste gume i drugih materijala, sastavljen od obloge, međusloja toplinske izolacije, vanjskog zaštitnog sloja u tri sloja, dobra otpornost na toplinu, pouzdane izolacijske performanse, fleksibilnost, može biti u bliskom kontaktu s grijanim objektom, visoka toplinska učinkovitost, jednostavan za korištenje, može se izravno namotati na površinu grijanog dijela.
Glavna funkcijadonji grijaći remen kompresoraje sprječavanje kompresije tekućine tijekom pokretanja i rada kompresora. U sezonskom radu klima uređaja ili nakon što je centralni klima uređaj upravo instaliran, prije prvog pokretanja (ili puštanja u rad), potrebno je prethodno zagrijati uređaj (obično više od 6 sati). Nakon prethodnog napajanja,grijač kućišta radilice kompresoranapajanje, tekuće rashladno sredstvo u kompresoru može se unaprijed ispariti kako bi se osigurao vijek trajanja kompresora. (Savjet: kada se klima uređaj ne koristi dulje vrijeme, potrebno je isključiti unutarnje i vanjske jedinice jer će električna zona grijanja proizvesti određeni gubitak energije.)
Logika upravljanja od straneremen grijača kućišta radiliceuglavnom se kontrolira prema temperaturnom senzoru na dnu kompresora, a centralni klima uređaj bit će složeniji, uključujući problem pregrijavanja koji odgovara vrijednosti detekcije senzora niskog tlaka. Funkcijaremen za grijanje kompresorajest postići temperaturu ulja za podmazivanje kompresora višom od temperature zasićenja, odnosno kontrolirati temperaturu ulja kompresora veću od 0, kako bi se spriječilo razrjeđivanje ulja za podmazivanje rashladnim sredstvom i osiguralo da ulje za podmazivanje ne otopi previše tekućeg rashladnog sredstva, inače će se pokrenuti s tekućinom, smanjiti viskoznost ulja za podmazivanje i time učiniti tijelo pumpe kompresora nedovoljnim za podmazivanje. U slučaju niske temperature, migracija rashladnog sredstva odnosi se na dinamičku migraciju rashladnog sredstva u zatvorenom sustavu kada kompresor ne radi dulje vrijeme, tako da će doći do pojave nakupljanja tekućeg rashladnog sredstva u kompresoru. Prilikom pokretanja i rada, vanjska jedinica i separator plina i tekućine puno isparavaju i ključaju, jer je temperatura preše niska, kondenzat ulazi, a ulje preše se ispušta iz preše.
Jednostavno razumijevanje je spriječiti udaranje kompresora i nedostatak ulja kada se pokrene i radi dugo vremena u stanju pripravnosti na niskim temperaturama kako bi se osigurala njegova pouzdanost.
Vrijeme objave: 09. studenog 2024.