Mnogi klimatizacijski i rashladni sustavi smještaju svoje kondenzacijske jedinice vani iz dva glavna razloga. Prvo, ovo iskorištava nižu temperaturu okoline kako bi se uklonio dio topline koju apsorbira isparivač, i drugo, kako bi se smanjilo zagađenje bukom.
Kondenzacijske jedinice obično se sastoje od kompresora, zavojnica kondenzatora, vanjskih ventilatora kondenzatora, kontaktora, startnih releja, kondenzatora i poluprovodničkih ploča s krugovima. Spremnik je obično integriran u kondenzacijsku jedinicu rashladnog sustava. Unutar kondenzacijske jedinice, kompresor obično ima grijač na neki način povezan s njegovim dnom ili s kućištem radilice. Ova vrsta grijača često se naziva agrijač kartera.
Thegrijač kartera kompresoraje otporni grijač koji se obično pričvrsti na dno kućišta radilice ili umetne u otvor unutar kućišta radilice kompresora.Grijači karteračesto se nalaze na kompresorima gdje je temperatura okoline niža od radne temperature isparivača sustava.
Ulje kartera ili ulje kompresora ima mnoge važne funkcije. Iako je rashladno sredstvo radna tekućina potrebna za hlađenje, ulje je potrebno za podmazivanje pokretnih mehaničkih dijelova kompresora. Pod normalnim okolnostima, uvijek postoji mala količina ulja koja izlazi iz kućišta radilice kompresora i cirkulira s rashladnim sredstvom kroz sustav. Tijekom vremena, odgovarajuća brzina rashladnog sredstva kroz cijevi sustava omogućit će ovim iscurjelim uljima da se vrate u kućište radilice, i zbog toga se ulje i rashladno sredstvo moraju međusobno otopiti. U isto vrijeme, međutim, topljivost ulja i rashladnog sredstva može uzrokovati još jedan problem u sustavu. Problem je migracija rashladnog sredstva.
Migracija je aperiodična pojava. Ovo je proces kojim tekuća i/ili parna rashladna sredstva migriraju ili se vraćaju u kućište radilice kompresora i usisne vodove tijekom ciklusa isključivanja kompresora. Tijekom prekida rada kompresora, posebno tijekom dužih prekida rada, rashladno sredstvo morat će se premjestiti ili migrirati tamo gdje je tlak najniži. U prirodi tekućine teku od mjesta višeg tlaka prema mjestima nižeg tlaka. Karter obično ima niži tlak od isparivača jer sadrži ulje. Niža temperatura okoline pojačava fenomen nižeg tlaka pare i pomaže kondenzaciji pare rashladnog sredstva u tekućinu u kućištu radilice.
Samo ohlađeno ulje ima nizak tlak pare i bilo da je rashladno sredstvo u stanju pare ili u tekućem stanju, ono će teći u ohlađeno ulje. Zapravo, tlak pare zamrznutog ulja je toliko nizak da čak i ako se na rashladni sustav povuče vakuum od 100 mikrona, ono neće ispariti. Pare nekih smrznutih ulja smanjene su na 5-10 mikrona. Ako ulje nema tako nizak tlak pare, ono će ispariti kad god postoji nizak tlak ili vakuum u kućištu radilice.
Budući da se migracija rashladnog sredstva može dogoditi s parama rashladnog sredstva, migracija se može dogoditi uzbrdo ili nizbrdo. Kada para rashladnog sredstva dospije u kućište radilice, ona će se apsorbirati i kondenzirati u ulju zbog mogućnosti miješanja rashladnog sredstva/ulja.
Tijekom dugog zatvorenog ciklusa, tekuće rashladno sredstvo formirat će prugasti sloj na dnu ulja u kućištu radilice. To je zato što su tekuća rashladna sredstva teža od ulja. Tijekom kratkih ciklusa isključivanja kompresora, migrirano rashladno sredstvo nema priliku taložiti se ispod ulja, ali će se i dalje miješati s uljem u kućištu radilice. Tijekom sezone grijanja i/ili hladnijih mjeseci kada klima uređaj nije potreban, vlasnici stambenih jedinica često isključuju strujni prekidač vanjske kondenzacijske jedinice klima uređaja. To će uzrokovati da kompresor nema toplinu u kućištu jer je grijač u kućištu bez struje. Migracija rashladnog sredstva u kućište radilice sigurno će se dogoditi tijekom ovog dugog ciklusa.
Nakon što počne sezona hlađenja, ako vlasnik kuće ne uključi ponovno prekidač najmanje 24-48 sati prije pokretanja klimatizacijske jedinice, doći će do jakog pjenjenja u kućištu radilice i stvaranja tlaka zbog produljene migracije rashladnog sredstva bez cirkulacije.
To može uzrokovati gubitak odgovarajuće razine ulja u kućištu radilice, također oštetiti ležajeve i uzrokovati druge mehaničke kvarove u kompresoru.
Grijači kućišta radilice dizajnirani su da pomognu u borbi protiv migracije rashladnog sredstva. Uloga grijača kartera je održavati ulje u kućištu kompresora na temperaturi višoj od najhladnijeg dijela sustava. To će dovesti do toga da će kućište radilice imati malo veći tlak od ostatka sustava. Rashladno sredstvo koje ulazi u kućište koljenastog motora ispariće se i vratiti u usisni vod.
Tijekom razdoblja bez ciklusa, migracija rashladnog sredstva u kućište radilice kompresora je ozbiljan problem. To može uzrokovati ozbiljno oštećenje kompresora
Vrijeme objave: 25. rujna 2024